Qué es la cilindrada – La cilindrada de un motor es quizá el más fácil de entender de los tres. La cilindrada de un motor es el volumen unitario -de cada uno de sus cilindros- multiplicado por el número de cilindros. ¿Cómo se mide esa cilindrada unitaria? Para saberlo debemos recordar que los motores de combustión interna de cuatro tiempos están compuestos por una serie de cilindros en los que se mueve un pistón.
En cada cilindro se inyecta gasolina y aire (admisión) mientras baja el pistón. Cuando el pistón sube dentro del cilindro, comprime la mezcla (compresión). Esa mezcla explota gracias a la chispa de la bujía, o debido a la presión en el caso de un motor diésel, y el pistón baja (combustión). Y por último, los gases quemados son expulsados cuando el pistón sube (escape).
Cuando el pistón está en su punto más alto dentro del cilindro es el PMS (Punto Muerto Superior) y cuando está lo más bajo es el PMI (Punto Muerto Inferior). La distancia entre esos dos puntos y el diámetro del cilindro nos dan la cilindrada unitaria, expresada en centímetros cúbicos (cc). ¿Por qué la cilindrada es un dato importante? Para que un coche avance a una determinada velocidad, el motor debe proporcionar una determinada potencia. Para poder dar esa potencia, el motor debe poder entregar un determinado par motor a un determinado régimen de rotación (las revoluciones por minuto o rpm).
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¿Qué significa motor 3.6 litros?
Litros – Los litros indican la cantidad de gasolina que utiliza un coche cuando sus cilindros están llenos. Por este motivo no se encontrarán –por ejemplo- motores V8 de 1.0 Litros. A mayor cilindrada mayor cantidad de gasolina consumida en el motor. 
Cuando lo veas, ahora entenderás. Foto: Infiniti Para dejarlo claro, mientras más litros indiquen estas especificaciones, mayor consumo de gasolina tendrá el auto. También es cierto que muchas personas confunden este número con la potencia del motor. Sin embargo, no es del todo así.
Aunque en efecto, un motor con mayor cilindrada y consumo de litros será más potente en teoría, otros factores determinarán la eficacia en cuanto al aprovechamiento de la potencia del motor. Incluso, al ser más pesados los motores con mayor cilindrada, ven afectado su desempeño. La cantidad de cilindros nos dirá en realidad su tamaño (en relación al diámetro de los cilindros).
Al igual que en la ropa, mientras más grande sea un vehículo requerirá un motor de mayores proporciones para funcionar de forma eficaz. 
Este es un comelón de gasolina. Foto: Carsales Actualmente existen los motores turbocargados que utilizan un aditamento que agrega potencia al motor y toma fuerza de los gases expulsados en el tubo de escape del auto. Así, un motor V6 puede producir la misma potencia que uno V8 sin ver en gran medida afectado su desempeño.
¿Qué es mejor motor con turbo o sin turbo?
Es más eficiente – El motor turbo es más eficiente por tres razones básicas.
Pesa menos que un motor con la misma potencia sin turbo. Menos peso es igual a menos esfuerzo. Reutilizar los gases del escape que de otra manera se perderían.Ahorra dinero ya que consume mucho menos gasolina que un motor de potencia similar sin turbo.Es mejor para el medio ambiente
Para los amantes del medio ambiente, este tipo de motor es una gran opción ya que es uno de los motores más amigables con el planeta. El nivel de emisiones de un motor turbo es menor que el de un motor sin turbo; ya que el turbo logra que se extraiga más energía del combustible.
- Entonces la cantidad de partículas venenosas expulsadas se reduce grandemente comparado con los motores normales.
- El motor turbo sin duda es una maravilla tecnológica que nos brinda lo mejor de dos mundos.
- Y gracias a los grandes avances de la tecnología, ahora tiene la misma o superior durabilidad frente a motores que no tienen turbo y es más eficiente,
En Automekano tenemos los siguientes vehículos con motor turbo de última tecnología :
Soueast DX3 SRG Soueast DX7 DFSK 580
Ven a probarlos, seguramente su potencia y eficiencia te encantarán.
¿Cómo se miden los litros del motor?
Qué es la cilindrada – La cilindrada de un motor es quizá el más fácil de entender de los tres. La cilindrada de un motor es el volumen unitario -de cada uno de sus cilindros- multiplicado por el número de cilindros. ¿Cómo se mide esa cilindrada unitaria? Para saberlo debemos recordar que los motores de combustión interna de cuatro tiempos están compuestos por una serie de cilindros en los que se mueve un pistón.
En cada cilindro se inyecta gasolina y aire (admisión) mientras baja el pistón. Cuando el pistón sube dentro del cilindro, comprime la mezcla (compresión). Esa mezcla explota gracias a la chispa de la bujía, o debido a la presión en el caso de un motor diésel, y el pistón baja (combustión). Y por último, los gases quemados son expulsados cuando el pistón sube (escape).
Cuando el pistón está en su punto más alto dentro del cilindro es el PMS (Punto Muerto Superior) y cuando está lo más bajo es el PMI (Punto Muerto Inferior). La distancia entre esos dos puntos y el diámetro del cilindro nos dan la cilindrada unitaria, expresada en centímetros cúbicos (cc). ¿Por qué la cilindrada es un dato importante? Para que un coche avance a una determinada velocidad, el motor debe proporcionar una determinada potencia. Para poder dar esa potencia, el motor debe poder entregar un determinado par motor a un determinado régimen de rotación (las revoluciones por minuto o rpm).
¿Qué significa tamaño de motor?
Probablemente te preguntes qué define que un vehículo tenga un motor de 1.5, 2 litros, 1600 cc u otras especificaciones, esto tiene que ver con la cilindrada. Informalmente se puede decir que la cilindrada es una forma de representar el tamaño de un motor, mientras más grande es, más potencia tiene, aunque esto no es definitivo, pues dependerá de varios otros factores.
Para explicar mejor qué es y qué significa la cilindrada, recordemos que dentro del motor, los pistones se mueven vertical y constantemente de arriba abajo en los cilindros. Cada pistón se desplaza desde un punto muerto, llamado punto muerto superior, hasta el punto más bajo, punto muerto inferior. Durante este desplazamiento de los pistones se genera una figura geométrica cilíndrica.
El volumen total de ese cilindro corresponde al área de la circunferencia multiplicado por el desplazamiento del pistón. Al sumar los volúmenes que desplazan cada uno de los pistones se obtiene la cilindrada del motor. Es por eso que mientras más cilindros tenga un motor, más cilindrada y potencia tiene, aunque no es el único factor.
