¿Qué es la urea automotriz y para qué sirve? – Dale clic a este corto video para entenderlo mejor: La urea para camiones, o AUS32, es una solución líquida, no tóxica, compuesta de nitrógeno que se convierte en amoniaco con la ayuda del calor. Esta mezcla neutraliza las partículas nocivas de óxido de nitrógeno que emiten los motores diésel y las convierte en nitrógeno y H2O (vapor).
Su aplicación es sencilla: se deposita en un tanque pequeño paralelo al del combustible para crear una reacción química en un catalizador, a la salida de los gases de escape. Descubre nuestras tarjetas de gasolina para empleados aquí. El resultado: convierte el material particulado contaminante de los vehículos en gases amigables con el medio ambiente.
En conclusión, con el sistema de depuración de gases de urea no solo lograrás cumplir con los estándares de las autoridades ambientales del país, también le estarás apostando a un negocio sostenible. 
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¿Qué pasa si un camión se queda sin urea?
En medio de un trayecto – Si estás circulando y el vehículo se queda sin AdBlue, por seguridad, no se parará aunque sí modificará su comportamiento: limitará el rendimiento del motor variando los parámetros de combustión y perderá potencia o prestaciones porque su capacidad de aceleración se puede ver limitada y, además, el motor podría no superar un cierto régimen de giro.
¿Cuál es la función de la urea en los motores diésel?
La urea automotriz o AUS32 es un líquido diseñado para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno que emiten los motores diésel. Se convierte en amoniaco y en catalizador, neutraliza las partículas nocivas de NOx y las convierte en nitrógeno y H2O (vapor).
¿Qué vehículos utilizan urea?
Cuestión de tamaño. – No todos los coches diésel llevan el sistema catalítico selectivo SCR. Por ejemplo, los modelos más pequeños y con consumos más bajos no lo necesitan para cumplir la norma. Son más bien las gamas medias y altas las que equipan dicho dispositivo.
- Los catalizadores SCR también están presentes en tractores camiones, autobuses y maquinaria pesada, de hecho, este sector es el que actualmente cuenta con la gran mayoría de sistemas SCR y del consumo de Urea Automotriz Nox guard.
- De cara al futuro, se espera un aumento de los vehículos equipados con SCR, así como del consumo de Urea Automotriz Nox guard.
Los fabricantes se verán obligados a montar este dispositivo para mantener a raya las emisiones de óxidos de nitrógeno a partir de enero del 2019. Algunas marcas de coches que utilizan Urea Automotriz Nox guard que hemos detectado son: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Mazda, Opel entre otras.
¿Qué es el aditivo urea?
Este aditivo anticontaminación a base de urea consigue que los motores diésel sean más limpios. Hoy vamos a ponernos a vueltas con el Adblue, y vamos a intentar responder a tres preguntas muy comunes que los conductores nos hacemos sobre este aditivo,
- Como quizás sepas, el Adblue es un aditivo que utilizan algunos vehículos diésel para reducir las emisiones propias del gasóleo y así cumplir con los límites de contaminación de la normativa Euro 6.
- AdBlue es el nombre comercial de una solución acuosa de urea en un porcentaje de aproximadamente el 32,5%.
No te pierdas: Adblue: cuando repostar, cómo donde y por cuanto La urea es un compuesto químico presente en la orina y, aunque no es tóxico, sí es corrosivo. Significa esto que se puede manipular, pero con cuidado de que no toque la carrocería; por esta misma razón es aconsejable limpiar la zona del depósito después de incorporarlo al combustible.
¿Cómo se produce la urea?
La urea es un compuesto químico que se genera en el hígado y se elimina por la orina y el sudor. También se obtiene mediante síntesis química para uso industrial en la elaboración de fertilizantes y cosméticos.
¿Cuántos Km dura un litro de AdBlue?
Volvo – Todos los diésel actuales llevan catalizador SCR. XC90 11,7 l; XC60, V90, V90 Cross Country, V60, V60 Cross Country, S90 11,5 l; XC40 14,5 l; V40, V40 Cross Country 16,5 l Consumo medio de AdBlue según el fabricante: N.D. Autonomía en km.3800 a 16 500 km
¿Cuáles son los beneficios de la urea?
La urea como fertilizante, presenta la ventaja de proporcionar un alto contenido de nitrógeno (46%), el cual, es esencial en el metabolismo de la planta. La mayor desventaja que tiene es la pérdida de nitrógeno (N) en forma de gas amoniaco (NH 3 ), proveniente de su descomposición al ser aplicada al suelo.
¿Cuántos tipos de urea existen?
El contenido de este artículo de nuestra sección de Agrotecnia fue elaborado por www.inia.cl, el cual fue revisado y reeditado por Portalfruticola.com – La urea es uno de los fertilizantes más concentrados en nitrógeno (46%) y normalmente, el más económico en el mercado.
¿Cuánto gasta un camion de AdBlue?
Cuánto AdBlue consume un camión – Los camiones y autobuses incorporan el AdBlue al ser vehículos pesados. que requieren una gran cilindrada. Comunmente se asocia el ADblue a la urea de autobús, un aditivo que facilita el manteinimiento de los vehículos y de sus motores.
- Si hablamos de camiones o autobuses, el consumo de AdBlue aumenta dependiendo del uso del vehículo.
- No será lo mismo realizar rutas en una misma localidad que realizar trayectos más largos o internacionales.
- No obstante, se estima que un camión o un autobús pueden consumir una media de 500 litros de AdBlue anuales en una ruta local y habitual.
Este consumo aumentará, como decimos, dependiendo del trayecto que realice. Cuantos más kilómetros realice al año, más consumo de AdBlue tendrá. Los expertos del sector estiman que el consumo de AdBlue en camiones supone alrededor de un 6% respecto al consumo de combustible, algo que supone una mejora importante si hablamos de consumo y ahorro para los transsportistas.
- En Zoilo Ríos tenemos Repsol Blue+, un producto de la familia AdBlue compuesto de urea, o carbamida, disuelto en agua pura.
- Están disponibles en algunas de nuestras estaciones de servicio, por lo que, si estás buscando dónde comprar AdBlue, Zoilo Ríos es tu sitio de confianza.
- Pregunta en tu estación de servicio habitual, nuestros trabajadores podrán indicarte si en esta estación de servicio tiene AdBlue entre sus productos.
De no ser así, podrán indicarte nuestra estación más cercana donde podrás comprar AdBlue en Zaragoza. Te dejamos con otros artículos que pueden resultarte interesantes:
Consejos para camioneros. Normas y seguridad en carretera Carnet de camión y requisitos para conducir un camión El hidrógeno como combustible, ¿la energía alternativa para los coches del futuro?
¿Qué pasa si entra un poco de agua al AdBlue?
Echar agua en vez de AdBlue: ¿qué ocurre? – Algunos conductores han optado por intentar “engañar” al vehículo llenando el depósito de agua en lugar de AdBlue. ¿Funciona? La respuesta es rotundamente no. El vehículo no solo detecta que es agua y no varía el nivel de AdBlue en el indicador, sino que podrías dañar el catalizador,
¿Dónde se inyecta el AdBlue?
¿Dónde, cómo y cuánto cuesta llenar el depósito de AdBlue? – El repostaje de AdBlue se puede realizar en diferentes lugares, la opción mejor y más cómoda es reservar cita en tu taller Rodi Motor Services más cercano. En Rodi ofrecemos el servicio de repostaje de AdBlue y nos encargamos de conectar tu vehículo a una máquina de diagnosis con la que reiniciar el intervalo de servicio del contador. Muchos coches con AdBlue tienen el tapón de llenado del aditivo al lado del tapón de combustible. También puedes optar por realizar el repostaje tú mismo, aunque no podrás realizar el reinicio del intervalo de servicio. Algunas gasolineras disponen de surtidor AdBlue a disposición de sus clientes.
- A nivel técnico es abrir el tapón de relleno, conectar la manguera del surtidor y rellenar el nivel.
- Sin embargo, te aconsejamos que dispongas de la protección adecuada como guantes, gafas y agua para limpiar rápidamente cualquier superficie que pudiera entrar en contacto con la sustancia.
- Recuerda que el AdBlue es bastante corrosivo, por lo que si se derrama puede dañarte la carrocería o la tapicería.
Según el coche, encontrarás el tapón de rellenado de AdBlue junto al del combustible, en el maletero o en el compartimento del motor. Respecto a los precios, el AdBlue es un producto económico si se compara con el precio del gasóleo, su coste está en torno a los 6 céntimos de euro cada 100km.
¿Por qué se llama AdBlue?
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Depósito de AdBlue de un autobús AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA). Logotipo de la marca AdBlue, registrada por la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil Como sugiere el propio nombre AUS32 ( Aqueous Urea Solution en inglés), el producto es una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada. Es incoloro, no es tóxico y es seguro de manipular.
- En cambio puede resultar corrosivo para algunos metales, y deben utilizarse los materiales adecuados para su transporte y almacenamiento.
- AdBlue es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, quienes garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad según las especificaciones recogidas en la ISO 22241.
El AdBlue lo utilizan los vehículos equipados con tecnología RCA, en los que el producto va almacenado en un depósito exclusivo. El consumo de AdBlue equivale a un 3-5% del consumo de combustible. Esta baja dosificación permite espaciar los repostajes y minimizar el impacto que produce en el chasis un depósito adicional.
¿Cómo bajar los gases de un motor diesel?
La puesta a punto italiana, o cómo evitar un suspenso en la prueba de gases – Si el estado mecánico de tu coche es bueno, no deberías preocuparte de la prueba de gases de la ITV. Otro gallo puede cantar si la EGR está muy saturada de carbonilla, el filtro de partículas está en las últimas, tienes inyectores en mal estado o una reprogramación electrónica del motor en la que se inyecta demasiado combustible. 
Los recorridos cortos y la conducción a bajas vueltas es enemiga de un diésel sano. Necesita una “alegría” de cuando en cuando. Cuando acudimos a la ITV, y el coche recibe un acelerón en vacío hasta el corte de encendido, toda la carbonilla acumulada en su interior sale de golpe, humareda mediante, y solemos suspender de forma estrepitosa la prueba de gases en la ITV,
Solucionar este problema es extremadamente sencillo, además de gratuito, y me gusta llamarlo la “puesta a punto italiana”, Antes de ir a la inspección, da una vuelta con tu coche, y cuando el aceite esté a la temperatura de servicio – tras unos 15 minutos de conducción – sube el régimen de motor con alegría.
Es tan sencillo como estirar el motor por encima de las 4.000 rpm en una incorporación a una autovía, o hacer varias “estiradas” en marchas cortas, siempre sin romper los límites legales. Con el motor caliente, no es perjudicial para el motor, pese al estruendo.
- De hecho, si tu coche estaba muy necesitado, verás humaredas negras considerables saliendo de su parte trasera – sí, incluso en coches con filtros de partículas.
- Al poco tiempo, verás que el coche deja de echar humo en dichos acelerones, ya que el volumen de gases de escape a alta temperatura ha expulsado gran parte de la carbonilla acumulada.
También puedes conducir a 120 km/h en cuarta, o a 100 km/h en tercera, durante unos 10 o 15 minutos. Aunque los acelerones son más efectivos. 
Tras esta sencilla maniobra, si la mecánica de tu coche está en buen estado, es altamente improbable que suspendas la prueba de gases.
¿Cuánto dura 10 litros de AdBlue?
¿Cuándo tengo que rellenar aditivo? ¿Cuánto dura un tanque de AdBlue? – 
Cada fabricante y modelo que se comercializa actualmente en el mercado ofrece unas características muy concretas en este apartado. No existe un acuerdo entre la capacidad mínima o máxima de los depósitos de aditivo, pero por norma general los depósitos de AdBlue ofrecen una capacidad de entre 10 y 20 litros, un volumen con el que garantizar una autonomía mínima que coincida con una revisión mecánica anual.
- Eso sí, dado lo variable del consumo, la autonomía de un depósito de AdBlue está entre los 4.000 y 15.000 Km en función de la capacidad del depósito y del uso que realizamos del coche.
- En los motores diésel de mayor cilindrada asociados a vehículos de gran tamaño y peso es cada vez más habitual ver depósitos de 20 litros para alargar el repostaje todo lo posible.
Aunque la autonomía de estos tanques se estudia para que el conductor no tenga que “molestarse” en rellenar el depósito de AdBlue, lo cierto es que es una tarea sencilla en la mayoría de los casos. La boca de repostaje de AdBlue suele ubicarse junto a la boca del depósito o bajo el suelo de maletero,
¿Cómo funciona el AdBlue en los camiones?
¿Qué es y para qué sirve el AdBlue, el aditivo de los diésel? Es una sustancia que cada vez nos es más familiar, ya que la mayoría de nuevos motores de gasoil cuentan con esta tecnología, pero todavía hay quién no conoce su utilidad. Como ya os hemos explicado en otros artículos, el AdBlue® es una solución líquida e incolora altamente purificada, compuesta por agua ultrapura (67,5%) y urea automotiva (32,5%), diseñada para reducir los gases más perjudiciales emitidos por los motores diésel,
¿Qué es el DEF en los camiones?
Hoy en día, los automóviles y camiones y otras aplicaciones que usan motores diésel que se venden en los Estados Unidos deben cumplir con los estrictos requisitos de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de ese país. Para cumplir con estos requisitos, muchos fabricantes de motores diésel utilizan la reducción catalítica selectiva (SCR), una tecnología de postratamiento de emisiones que convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) de la corriente de escape del motor diésel en nitrógeno y vapor de agua, dos componentes naturales presentes en el aire que respiramos.
El fluido de escape diésel (también conocido como DEF o AUS 32) se inyecta en la corriente de escape diésel, y el calor del escape, el fluido y un catalizador convierten los NOx en gases inofensivos. El fluido de escape diésel es una solución al 32,5 % de urea técnicamente pura en agua purificada. Para que la unidad de SCR funcione correctamente, el DEF debe cumplir con un estándar de pureza riguroso.
Este estándar, publicado por la Organización Internacional de Estandarización (ISO), tiene como objetivo garantizar que el fluido de escape diésel utilizado en automóviles y camiones equipados con SCR proporcione la pureza requerida por los fabricantes de motores diésel y la calidad para preservar el sistema de control de emisiones y del medio ambiente.
- El Programa de Certificación de DEF del API es un programa voluntario diseñado para certificar y monitorear las características de calidad del fluido de escape diésel destinado para el uso en vehículos de motor con motores diésel.
- Los vendedores de fluidos de escape diésel que han demostrado que sus productos satisfacen los requisitos de la edición más reciente y aplicable del estándar ISO 22241, “Motores diésel: agente de reducción de NOx para AUS 32”, pueden tener licencia para mostrar la marca de certificación de fluido de escape diésel del API.
La certificación de fluido de escape diésel del API tiene muchos beneficios:
Identifica para los consumidores los fluidos de escape diésel que cumplen con los requisitos del fabricante de motores diésel. Ayuda a los consumidores a encontrar esos fluidos. Ofrece a los consumidores una selección de marcas de calidad entre las que puede elegir. Ayuda a reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. Proporciona un monitoreo riguroso de fluidos en el mercado. Prueba los fluidos con licencia para garantizar que cumplan con los requisitos del programa.
Una lista completa de licenciatarios se encuentra disponible en nuestro directorio de licenciatarios, Descargue la visión general del Programa de Fluido de Escape Diésel para obtener información adicional y los requisitos del programa. Dirija cualquier pregunta o comentario sobre la licencia a [email protected],
¿Cómo funciona el AdBlue en los camiones?
¿Qué es y para qué sirve el AdBlue, el aditivo de los diésel? Es una sustancia que cada vez nos es más familiar, ya que la mayoría de nuevos motores de gasoil cuentan con esta tecnología, pero todavía hay quién no conoce su utilidad. Como ya os hemos explicado en otros artículos, el AdBlue® es una solución líquida e incolora altamente purificada, compuesta por agua ultrapura (67,5%) y urea automotiva (32,5%), diseñada para reducir los gases más perjudiciales emitidos por los motores diésel,
¿Cuánto gasta un camion de AdBlue?
Cuánto AdBlue consume un camión – Los camiones y autobuses incorporan el AdBlue al ser vehículos pesados. que requieren una gran cilindrada. Comunmente se asocia el ADblue a la urea de autobús, un aditivo que facilita el manteinimiento de los vehículos y de sus motores.
Si hablamos de camiones o autobuses, el consumo de AdBlue aumenta dependiendo del uso del vehículo. No será lo mismo realizar rutas en una misma localidad que realizar trayectos más largos o internacionales. No obstante, se estima que un camión o un autobús pueden consumir una media de 500 litros de AdBlue anuales en una ruta local y habitual.
Este consumo aumentará, como decimos, dependiendo del trayecto que realice. Cuantos más kilómetros realice al año, más consumo de AdBlue tendrá. Los expertos del sector estiman que el consumo de AdBlue en camiones supone alrededor de un 6% respecto al consumo de combustible, algo que supone una mejora importante si hablamos de consumo y ahorro para los transsportistas.
En Zoilo Ríos tenemos Repsol Blue+, un producto de la familia AdBlue compuesto de urea, o carbamida, disuelto en agua pura. Están disponibles en algunas de nuestras estaciones de servicio, por lo que, si estás buscando dónde comprar AdBlue, Zoilo Ríos es tu sitio de confianza. Pregunta en tu estación de servicio habitual, nuestros trabajadores podrán indicarte si en esta estación de servicio tiene AdBlue entre sus productos.
De no ser así, podrán indicarte nuestra estación más cercana donde podrás comprar AdBlue en Zaragoza. Te dejamos con otros artículos que pueden resultarte interesantes:
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¿Cuál es la función del AdBlue?
El cometido del AdBlue es el de transformar las partículas de NOx que salen expulsadas por el escape, gracias a una reacción química, denominada Reducción Catalítica Selectiva (RCS), en una mezcla menos nociva para el medio ambiente compuesta por nitrógeno y vapor de agua.
