Funcionamiento de la bomba de combustible – La bomba de combustible extrae el carburante del depósito. El carburante pasa por los rieles y llega a los inyectores. Así el vehículo puede mantenerse en circulación. Por medio de un regulador de presión se controla el nivel de combustible y que el flujo del mismo sea constante.
Contents
¿Cómo cebar una bomba de gasolina mecánica?
Para su correcto funcionamiento es necesario llevar a cabo el proceso de cebado, que consiste en llenar de líquido la tubería de aspiración / succión y la carcasa de la bomba para facilitar la succión de líquido. Esto evitará que queden bolsas de aire en el interior y asegurará que todos los gases son eliminados de la bomba.
- La forma más sencilla de cebar una bomba es instalarla de tal forma que la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo.
- Redacción.
- Métodos Por gravedad La forma más sencilla de cebar una bomba es instalarla de tal forma que la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo.
- Para ello, se instala una válvula de alivio en la parte superior de la carcasa, la cual se puede abrir al arrancar la bomba con el fin de asegurar que se ha eliminado todo el aire.
Con este método de cebado conviene montar un interruptor en el tanque de succión para detener la bomba si el nivel del líquido desciende por debajo del tubo de succión. 
Antes de revisar el motor, asegúrese de que el equipo no esté caliente / Fotografía: cortesía de Hidrosistemas Baja Con una bomba de vacío Este método suele emplearse para cebar bombas de tamaño medio grande, pues se evita el uso de la válvula de pie.
- Además, otra de sus ventajas es que con una sola bomba de vacío se puede realizar el proceso de cebado a varios equipos, sólo se requiere llevar a todas las bombas la conexión de aire necesaria.
- El vacío se crea en la parte superior de la caja para extraer el aire y permitir que el fluido se eleve hacia la parte superior de la carcasa.
Como el sistema de vacío permanece cerrado, será necesario instalar un tubo de mirilla u otro indicador del nivel de líquido encima de la bomba, así, el técnico podrá observar cuándo se llena el sistema. Posteriormente, se debe realizar la operación de vacío.
Una vez que se logró el cebado se debe aislar el tanque de succión con el propósito de evitar la recirculación y el bajo rendimiento de la bomba. Con una sola bomba de vacío se puede realizar el proceso de cebado a varios equipos Con eyector o aspirador Una bomba que opera debajo de un elevador de succión puede ser cebada a través de un eyector o aspirador que esté instalado por encima de la carcasa de la bomba.
El aire comprimido, el vapor y el agua que se envían por el aspirador o eyector reducen la presión en la parte superior y dejan que el fluido suba para que salga por la válvula de alivio. Se debe cerrar la válvula en el tubo de descarga cerca de la bomba y abrir la de succión para posteriormente conectar el eyector.
¿Qué es la bomba en mecánica?
Las bombas son máquinas en las cuales se produce una transformación de la energía mecánica en energía hidráulica (velocidad y presión) comunicada al fluido que circula por ellas.
¿Quién acciona la bomba de gasolina mecánica?
La bomba de combustible es un motor eléctrico que acciona dos engranajes. Estos engranajes aspiran el combustible del depósito mientras giran.
¿Cómo saber si una bomba está cebada?
Contenido del artículo
- ¿Qué es el cebado de una bomba?
- ¿Cuándo se realiza un cebado en una bomba?
- M é todos de Cebado
- Conclusiones
Introducción El cebado es una operación previa al momento en el que se ponen en funcionamiento las bombas y también es uno de los procedimientos en los que más fallan las personas encargadas del cuidado y la operación de estos instrumentos. ¿Qué es el cebado de una bomba? Es un proceso que se le aplica a los conductos de cámara de succión y de la carcasa con el mismo líquido que se bombeará.
Uno de los principales objetivos de este procedimiento es asegurar la correcta operación de la bomba. Respecto al papel que juega el líquido que utiliza el cebado, se podría decir que este reemplaza el aire, gas o vapor que puedan encontrar en los conductos de las bombas. ¿Cuándo se realiza un cebado en una bomba? Realizar un proceso de cebado en una bomba, se puede presentar en dos casos: Cuando se tiene una carga de succión positiva Una carga de succión positiva, significa que el nivel del líquido que se desea bombear, es superior al eje de la bomba misma.
Cuando lo anterior sucede, resulta necesario expulsar el aire que se encuentra en las tuberías y en la carcasa de la bomba al momento de ponerla en servicio. Para esto también se involucran las válvulas y los tapones de purga. Proceso de cebado en caso de carga de succión positiva:
- Se abren todas las válvulas de succión para así permitir que el líquido entre a la tubería de succión y a la carcasa de la bomba.
- Se abre la válvula de alivio de aire, generalmente ubicada en la parte superior de la carcasa.
- La bomba estará completamente cebada cuando el líquido empiece a salir de forma continua, es decir, sin burbujas de aire.
Proceso de cebado cuando se tiene una carga negativa de succión:
- Cuando se presenten estas condiciones, lo que se recomienda hacer es usar un By Pass o peso lateral sobre la válvula check de descarga, lo que permitiría el uso del líquido en la misma línea de liberación.
- Usa una válvula de aspiración, similar a la válvula de pie o alcachofa. Este tipo de válvula (Pie) ayudará a retener el líquido presente en la tubería de succión y en la carcasa de la bomba, una vez esta haya sido inicialmente cebada.
M é todos de Cebado ¿Qué métodos podemos aplicar para cebar una bomba? Podemos aplicar diferentes métodos a la hora de cebar una bomba, los cuales pueden variar según las necesidades y los fundamentos operativos. Por gravedad Este método, se podría considerar como la forma más sencilla de cebar una bomba y la manera de hacerlo se resumiría en realizar la instalación de la bomba de forma que la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo.
¿Qué pasa cuando no funciona la bomba de gasolina?
Entonces, ¿Cómo compruebo que sea la bomba de gasolina el problema? – La única forma de saber si una Bomba de Gasolina funciona bien o tiene una falla es probándola, ya que en dicha prueba se requiere medir dos cosas: La presión y el flujo de combustible (caudal) de la Bomba de Gasolina.
Si una Bomba de Gasolina es incapaz de suministrar la presión requerida o el volumen adecuado de combustible, es muy probable que el motor no encienda o no trabaje de manera adecuada. Para realizar dicha prueba a la Bomba de Gasolina, se requiere de un medidor de presión de combustible. La presión de combustible es fácil de leer en automóviles que tienen un accesorio de servicio de presión de combustible en el riel de inyectores; sin embargo, no es tan fácil en los motores que requieren de conexiones adicionales.
Si la presión del combustible está por debajo de las especificaciones mínimas puede estar ocurriendo lo siguiente:
- La Bomba de Gasolina puede estar fallando.
- El filtro de combustible puede encontrarse obstruido.
- El regulador de presión de combustible puede estar defectuoso.
- La bomba de Gasolina puede no estar recibiendo suficiente voltaje para funcionar a la velocidad normal.
*Es muy importante que todas estas posibilidades sean investigadas antes de reemplazar la Bomba de Gasolina. También, es importante tomar en cuenta que los problemas eléctricos también pueden afectar el suministro de combustible. Estos incluyen un relevador de la Bomba de Gasolina defectuoso, conexiones de cableado a la Bomba de Gasolina sueltos, corroídos o quemados; o incluso un voltaje de carga bajo.
Una buena Bomba de Gasolina también debe ser capaz de bombear al menos 750 ml de combustible en 30 segundos, si esta no es capaz de hacerlo, muy seguramente existe un problema.
Algunas Refaccionarias (Tiendas de Auto partes) cuentan con probador de Bombas de Gasolina que son fáciles de usar y que pueden probar las Bombas de Gasolina usadas para saber si realmente la bomba es el problema y también probar las Bombas de Gasolina nuevas antes de que se las lleve el cliente.
Dicho probador realiza un ciclo de un solvente no inflamable a través de la Bomba de Gasolina para medir tanto la presión como el volumen. Los resultados se comparan con las especificaciones OEM, y si la Bomba de Gasolina cumple con las especificaciones, elimina todas las dudas sobre si la bomba funciona correctamente o posee algún defecto.
Por último, recomendamos altamente el leer los manuales de instalación. 
